Im Januar 2026 wurde mit der Demontage der Altanlagen begonnen. Rotor, Gondel und die oberen Turmsegmente aus Stahl wurden per Kran demontiert. Die Betontürme wurden im Anschluss gesprengt und vor Ort zerkleinert. Der Betonbruch konnte zum Beispiel für die Herstellung der Kranstellflächen wiederverwendet werden.

Bei der Sprengung der alten Betontürme kam es aufgrund der verkehrsinfrastrukturellen Lage zu einer Besonderheit. Um die naheliegende Autobahn und Bundestraße möglichst kurzzeitig zu sperren, wurden zwei der drei Türme in einer spektakulären Doppelsprengung unmittelbar hintereinander gesprengt.